冷熱沖擊試驗(yàn)箱用于汽車(chē)零部件領(lǐng)域冷熱沖擊試驗(yàn)箱在汽車(chē)零部件領(lǐng)域至關(guān)重要。它能夠模擬汽車(chē)在不同工況下的溫度變化,如從冷啟動(dòng)到高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的溫度驟升。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)零部件,可檢測(cè)其材料性能與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度;對(duì)于內(nèi)飾材料,能判斷是否會(huì)因溫度變化出現(xiàn)變形、褪色等問(wèn)題。該試驗(yàn)箱通過(guò)精準(zhǔn)模擬溫度環(huán)境,幫助汽車(chē)零部件企業(yè)篩選出合格產(chǎn)品,保障汽車(chē)的質(zhì)量與性能。
產(chǎn)品型號(hào):TSD-50F-3P
廠(chǎng)商性質(zhì):生產(chǎn)廠(chǎng)家
更新時(shí)間:2024-10-19
訪(fǎng) 問(wèn) 量:163
品牌 | 廣皓天 | 價(jià)格區(qū)間 | 5萬(wàn)-10萬(wàn) |
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產(chǎn)地類(lèi)別 | 國(guó)產(chǎn) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子,航天,汽車(chē),電氣 |
內(nèi)容積 | 50L | 內(nèi)型尺寸 | W400×H350×D350mm |
外型尺寸 | W1250×H1450×D1320mm | 高溫測(cè)試區(qū) | + 60℃→+180℃ |
低溫測(cè)試區(qū) | - 60℃~-10℃ | 溫度沖擊范圍 | (+60~+150)℃(熱沖),低溫可至(-65~-10)℃(冷沖) |
溫度穩(wěn)定性 | ±0.5℃ | 溫度均勻度 | ±2.0℃ |
冷熱沖擊試驗(yàn)箱用于汽車(chē)零部件領(lǐng)域
在當(dāng)今汽車(chē)行業(yè)蓬勃發(fā)展的時(shí)代,汽車(chē)零部件的質(zhì)量和可靠性成為了至關(guān)重要的考量因素。汽車(chē)零部件在實(shí)際使用過(guò)程中,會(huì)面臨各種各樣復(fù)雜且多變的環(huán)境條件,其中溫度的急劇變化對(duì)零部件的性能和壽命有著深遠(yuǎn)的影響。
從寒冷的極地到炎熱的沙漠,從車(chē)輛在寒冷清晨的啟動(dòng)到長(zhǎng)時(shí)間高速行駛后的高溫狀態(tài),汽車(chē)零部件都需要在這些溫度變化的環(huán)境下保持良好的性能。冷熱沖擊試驗(yàn)箱的出現(xiàn),為評(píng)估汽車(chē)零部件在極-端溫度變化下的性能提供了一種有效的手段。通過(guò)在試驗(yàn)箱中模擬這些溫度突變的場(chǎng)景,能夠深入了解零部件的抗溫變能力,從而保障汽車(chē)的安全性、舒適性和耐久性,這對(duì)于汽車(chē)零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和質(zhì)量控制都具有至關(guān)重要的意義。
TSD-50F-3P 皓天冷熱沖擊試驗(yàn)箱的技術(shù)參數(shù)如下:
容積與尺寸:
內(nèi)容積:50L。
內(nèi)型尺寸:W400×H350×D350mm。
外型尺寸:W1250×H1450×D1320mm。
溫度范圍:
高溫測(cè)試區(qū):高溫室溫度范圍為 + 60℃→+180℃。
低溫測(cè)試區(qū):溫度范圍為 - 60℃~-10℃。
溫度沖擊范圍:(+60~+150)℃(熱沖);低溫可至(-65~-10)℃(冷沖)。
溫度性能:
溫度穩(wěn)定性:±0.5℃。
溫度均勻度:±2.0℃。
升溫時(shí)間:升溫 + 20℃→+180℃≤25min(高溫室單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)性能)。
降溫時(shí)間:降溫 + 20℃→-60℃≤60min(低溫室單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)性能)。
制冷系統(tǒng):
工作方式:機(jī)械壓縮二元復(fù)疊制冷方式。
制冷壓縮機(jī):全封閉式活塞壓縮機(jī)(法國(guó)泰康)。
制冷劑:R404a/R23(臭氧耗損指數(shù)為 0)。
其他配置:
控制器:彩色觸摸屏 TFT(8226S)中英文顯示器 PLC(控制軟件)溫控模塊。
結(jié)構(gòu)方式:預(yù)熱室、預(yù)冷室與制冷機(jī)組一體式.高溫與低溫切換分別由氣缸閥門(mén)自動(dòng)控制。
材料構(gòu)成:1.外壁材料:冷軋鋼板靜電雙面噴塑 2.內(nèi)壁材料:SUS304 不銹鋼板 3.絕熱材料:100mm 玻璃棉保溫層
結(jié)構(gòu)強(qiáng)度:試驗(yàn)箱承重能力:≤100Kg(均勻負(fù)載)
大 門(mén):全開(kāi)單翼型箱門(mén)一扇,帶門(mén)鎖門(mén)框兩道硅橡膠密封條,低溫室門(mén)框防結(jié)露電熱裝置
觀(guān)察窗:門(mén)上有 1 個(gè)多層觀(guān)察窗,低溫室門(mén)上觀(guān)察窗帶鍍膜加熱以防止其冷凝和結(jié)霜
冷凝出水孔:具有工作室冷凝水和機(jī)組凝結(jié)水的引出孔
溢流孔:箱體后部居下位置設(shè)有一溢流孔,以便于冷凝水的流出
照明燈:工作室頂部設(shè)低壓照明燈,控制屏開(kāi)關(guān)控制
冷熱沖擊試驗(yàn)箱用于汽車(chē)零部件領(lǐng)域
冷熱沖擊試驗(yàn)箱在汽車(chē)零部件領(lǐng)域是的關(guān)鍵設(shè)備。它通過(guò)精準(zhǔn)地模擬極-端溫度變化環(huán)境,能夠提前發(fā)現(xiàn)汽車(chē)零部件在溫度沖擊下可能出現(xiàn)的各類(lèi)問(wèn)題,例如材料變形、磨損加劇、連接松動(dòng)等。
這不僅有助于零部件制造商優(yōu)化生產(chǎn)工藝、提高產(chǎn)品質(zhì)量,確保其在實(shí)際使用中的可靠性,還能減少因零部件故障導(dǎo)致的汽車(chē)召回事件和維修成本。隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展,無(wú)論是傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的升級(jí),還是新能源汽車(chē)的崛起,對(duì)汽車(chē)零部件的質(zhì)量要求將越來(lái)越高,冷熱沖擊試驗(yàn)箱必將在保障汽車(chē)零部件質(zhì)量和汽車(chē)整體性能方面發(fā)揮更為重要的作用。